浔之漫智控技术(上海)有限公司
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  • 西门子3VA1110-5EF32-0AA0
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产品描述

品牌西门子

3VA1110-5EF32-0AA0


黑液蒸发的主要设备是蒸发器。蒸发器串联组成蒸发站。本设计中所控制的蒸发站是由五台板式降膜蒸发器串联组成。除此之外,还有一些的蒸发设备,如降膜板式冷凝器,温水槽,稀黑液槽, 闪蒸罐,液位罐等。在黑液蒸发过程中包含以下三个基本的工艺流程,即蒸汽流程,黑液流程,冷凝水流程。本蒸发站中,来低压蒸汽(0.4Mpa 151℃),首入I效蒸发器,I效蒸发器产生的二次蒸汽经闪蒸罐闪急蒸发后,再引入II效,为II效蒸发器提供热源,以此类推直至末效。末效二次蒸汽经冷凝后成冷凝水排出,不凝气体则由真空泵排空。而黑液则采用逆流供液方式,即制浆车间来稀黑液,首入稀黑液槽,经稀黑液泵进入末效蒸发器,然后再到IV效,III效,以此类推,直至I效。与蒸发流程反向而行。这样随着黑液浓度的提高,蒸发温度也提高,而黑液粘度增加缓慢。蒸汽流与黑液流反向而行的供液方式,不仅可节省蒸汽消耗,部分程度上也可缓解黑液结垢问题。

  在本蒸发工段的主要控制目标是稳定浓黑液的深度和降低蒸汽消耗,影响浓黑液波美度的因素主要是进效稀黑液的浓度和流量及蒸发设备各效的总有效差压。稳定有效差压首先要稳定进I效的新鲜蒸汽的压力和末效二次蒸汽的真空度,即稳定总压差。然后尽量减少和稳定蒸发过程中的压差损失,因此,必须要控制下列参数:

  所以,我们选取压力、流量、温度、液位为主要的控制对象,共设置了8路压力、6路流量、21路温度、16路液位总计51个测控点。为防止流送过程中,因电机启停不当而造成的不良后果,我们又对所使用的22台电机实行连锁控制。

  1.1系统硬件设计

  1.1.1本自动控制系统采用西门子的S7-400可编程控制器。它是西门子公司开发的适合当代计算机技术发展的新一代可编程控制系统。它具有更高的控制能力、运算速度、网络功能和更优的性能价格比。通过PROFIBUS-DP现场总线可与ET200M I/0站相连。ET200M 可置于MCC低压柜旁边,从而可方便将电机和泵类的控制纳入DCS中去。

  DI模板主要用于显示电机启停和过载指示;DO模板用于控制电机启停;AI模板主要用于对电动机电流、功率以及各测控点如温度、压力、流量、液位进行采样显示。DO模板在实际应用中为提高抗干扰能力和控制容量要通过中间继电器隔离,由中间继电器触点去控制电气设备(如接触器etc)。模拟量输入模板在使用前要通过跳线组态成本方案所需要的输入方式。

  各模板的型号、数量确定后,再选择放置模板的框架的型号和数量以及电源的型号和数量。终选用长为530mm的导轨。据模板的数量选取择4个机架,考虑到成本问题而选取用了3个S7-300机架,1个S7-400机架,一个为主框架(含3个机架、一个S7-400机架、2个S7-300机架)放在蒸发主控制拒中,另一个远程控制I/O框架(含一个S7-300机架)放在ET200蒸发控制柜中。

  2控制措施

  本系统采用西门子公司的S7-300系列产品。在设计当中,根据设备测控点的情况和厂方用户的要求,系统以S7314-2DP控制器为核心,通过PROFIBUS-DP总线与2个ET200M远程站相连(如图2 所示),用于采集现场仪表数据信息和控制算法的实现。在现场实际应用中,数字量输入输出,、模拟量输入输出都留有部分备用,已备系统将来扩充的需要。西门子公司的ET200系列是采用PROFIBUS-DP协议的分布式I/O,应用时,S7PLC作为DP主站,通过带有集成DP接口的CPU315-2DP接到PROFIBUS总线,而ET200作为DP从站接到PROFIBUS。整个控制系统采用两个控制柜(主柜和副柜)。S7主站、#1 ET200M从站放在主柜,采集系统的模拟信号;#2 ET200M从站放在副柜,用来采集工段的电动机执行机构阀位反馈信号及输出执行机构的驱动信号。系统采用主站加从站的结构,可使系统造价降低,并且扩展灵活

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发电机在运行和检修中,为什么要作电气试验?

发电机在运行过程中,将受到各种因素的破坏作用,如发热、电晕、过电压、化学腐蚀以及各种机械力等。这些因素会使发电机的主要部件如线圈和铁芯的绝缘逐渐老化,甚至损坏。发电机的寿命正常时可达25年,但实际上由于制造及运行管理方面的缺陷,加上系统故障的影响,发电机的某些部件有可能提前损害,从而引起发电机的故障。为了能事先掌握发电机各部的技术特性,便于提早发现隐患,及时加以处理,避免运行中酿成大事故,必须进行电气试验。
    一般发电机试验的项目有:
    检修时绝缘的预防性试验(其中包括测量绝缘电阻、吸收比、直流耐压及泄漏试验、介质损失角试验、工频交流耐压试验);
    定、转子绕组直流电阻的测量;
    定子铁损试验;
    转子交流阻抗试验;
    发电机运行中的试验:空载试验、短路试验、温升试验;
    励磁机的试验项目包括:绝缘试验、直流电阻和交流阻抗的测定、空载特性和负载特性试验、发热试验、无火花换向区域的确定等

机械制动改为能耗制动的经验总结

一、改造前情况

制动停车的方式有两大类:即机械制动和电气制动。机械制动有电磁抱闸制动、电磁离合器制动等;电气制动有反接制动、能耗制动、回馈制动等。

六车间560炼胶机的刹车系统都属于机械制动。机械制动时冲击较大,电磁抱闸装置需要经常维护,才能保证制动效果。在实际维修中,刹车摩擦片的间隙调小了,电机启动阻力大,刹车片冒烟,刹车时有撞击声;调大了,制动时间过长,刹车不灵;调得合适,过一段时间,由于刹车片磨损,间隙变大,制动时间过长。增加了设备、人员的维护时间,也增加了不安全因素。

二、改造的目的

找到一种制动时冲击小、制动效果好、“免维护"、改造成本低、适用于560开放式炼胶机特点(制动惯量大)的制动方式,是我们的目的。

三、西南560炼胶机现有条件


电机型号:JS116-6转速:975r/min
额定功率:95KW工作方式:连续
额定电流:176A接线方式:星形

配电柜内原有器件少,空间大,适合改装。

四、方案确定

经过技术对比,我们选择了能耗制动作为西南560炼胶机刹车系统改造的方向。

五、理论依据

能耗制动是在电动机定子绕组与交流电源断开之后,立即使其两相定子绕组接上直流电源,于是定子绕组中产生一个静止磁场,转子在这个磁场中旋转产生感应电动势,转子电流与固定磁场所产生的转矩阻碍了转子的继续转动,因而产生制动作用,使电动机迅速停止。电气制动中的能耗制动,具有制动准确可靠、制动转矩较平滑、对电网无冲击作用,不但应用于异步电动机,而且应用于同步电动机和直流电动机的制动系统




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