浔之漫智控技术(上海)有限公司
    关于我们
  • 企业文化 组织结构 分支公司 售后服务 技术支持
  • 漳州西门子S7-400代理商
  • 漳州西门子S7-400代理商
  • 漳州西门子S7-400代理商

产品描述

品牌西门子

漳州西门子S7-400代理商

连续PID输出的温控仪表故障判别法一、仪表显示不正确:1、连续PID温控仪表的输入输入部位同位式输出温度控制的温控仪表一样,关于此部位产生的故障,进行判别,同位式输出温度控制的温控仪表。2、连续PID温控仪表的输出连续PID温控仪表的输出是0~10mA与4~20mA两种连续电流,此选择一定要按其配套的ZK触发器的输入相匹配。根据连续PID温控仪表输出的连续电流大小决定ZK触发器的工作状况,所以有无连续电流及连续电流变化大小同温控仪表上显示的测量温度与设定温度之间的温差大小有关。当测量温度<设定温度时,温控仪表输出的连续电流值大。当测量温度≌设定温度时(加热设备进入保温状况),从理论上来讲,温控仪表输出是连续电的约50%。由于加热设备的功率大小及保温性能等差异,温控仪表的输出一般约为30%~70%的连续电流值。当测量温度>设定温度时,温控仪表输出的连续电流值小。若此温差值较大,温控仪表输出无连续电流值。3)判别方法:A)温控仪表输出的连续电流值及连续电流值的变化把万用表放在直流50mA档,拆除温控仪表输出与ZK触发器输入连接线中的任何一根,把万用表串接入(注意+-不要接错)加热设备通电后,当温控仪表上显示测量温度<设定温度时,万用表上显示有mA值,说明温控仪表有连续电流输出。随着温控仪表上显示的测量温度慢慢地接近设定温度过程中,温控仪表的输出的连续电流值也慢慢地变小,说明温控仪表运行正常。否则反之,说明温控仪表有问题,应调换同类型的温控仪表。B)测温控仪表输出的连续电流值及连续电流在ZK 触发器上产生的直流电流电压值的变化。把万用表放在直流20V档,加热设备通电后,用万用表上两表棒按温控仪表输出的两端子上或ZK触发器输入的两端上(注意+-不要接错),当温控仪表上显示测量温度<设定温度时,万用表上显示有直流电压值,说明温控仪表有输出。随着温控仪表上显示的测量温度慢慢地接近设定温度过程中,万用表上显示的直流电压值也慢慢地变小,说明温控仪表运行正常。否则反之,说明温控仪表有问题,应调换同类型的温控仪表


电缆类型



IE FC TP 标准电缆 GP 2 x 2:
专门为快速装配而设计、带有刚性芯线的标准总线电缆;
4 根硬线绞合成的 4 线绞合电缆



IE FC TP 耐用型标准电缆 GP 2x2:
标准的实芯总线电缆,专门针对快速安装而设计;
4 个实芯线,连接在 4 路星形分配器上,带坚固耐用的 TPE 外护套(热塑弹性材质制成)



IE FC TP 软电缆 GP 2 x 2:
用于临时运动特殊应用的软总线电缆;
4 根绞线合成的 4 芯绞合电缆



IE FC TP 耐用型软电缆 GP 2x2:
软质总线电缆,专门针对临时性运行控制应用而设计;
4 个实芯线,连接在 4 路星形分配器上,带坚固耐用的 TPE 外护套(热塑弹性材质制成)



IE FC TP FRNC 电缆 GP 2 x 2:
在建筑物内使用柔性、无卤素电缆(FRNC= 阻燃无腐蚀性);四条导线(柔性导线)被绞合成星绞四线组以便于偶然移动



IE FC TP 拖缆 GP / IE FC TP 拖缆 2 x 2:
于在轨道链中受力运动导引的极软总线电缆,例如在连续运动的机器部件中;4 根绞合线组成的 4 芯绞合电缆



IE FC 吊缆 GP 2 x 2:
在电缆拖曳/吊挂连续移动中使用的柔性电缆,例如,在起重机系统中使用;四个线芯(标准)绞合为四线组



IE TP 抗扭电缆 2x2:
用于连续运动控制系统的极软总线电缆,例如用于机械手;绞合导线



IE FC TP 食品级电缆 2 x 2:
食品与饮料工业中使用的柔性电缆;
四个线芯绞合为四线组



IE FC TP 食品级坚固电缆 2 x 2:
食品与饮料领域中使用的拖曳电缆 (IP69);四个线芯,绞合为四线组



IE FC TP 船用电缆 2 x 2:
船用总线电缆;4 根绞合线组成的 4 芯绞合电缆,无卤素,船级社认证



IE TP 接地电缆 2x2:
用于在土中固定布线的总线电缆,四根硬线绞合组成的 4 芯绞合电缆,附加外部 PE 护套(内部 FC 电缆设计)



IE TP 铁路电缆 2x2:
用于铁路等特殊应用的总线电缆,四根线(镀锡绞线)绞合组成的 4 芯绞合电缆,经认证用于铁路应用



通过 SIMOTION D4x5-2 进行集中许可证处理

 

 

 

实例:12 轴,配有 SIMOTION D4x5-2 和 SIMOTION CX32-2 控制器扩展模块

 

SIMOTION CX32-2 控制器扩展模块通过 DRIVE-CLiQ 连接到 SIMOTION D4x5-2。

 

这样就可实现非常紧凑的多轴,例如,带有 12 个伺服轴。

 

如果需要,还可在一个 SIMOTION D4x5-2 控制单元上操作多个 SIMOTION CX32-2 控制器扩展模块。

 

一个 SIMOTION D425-2 上可操作 3 个 CX32-2

 

一个 SIMOTION D435-2、D445-2 或 D455-2 上可操作 5 个 CX32-2

原则上,也可连接第 4 个或第 6 个 CX32-2 控制器扩展模块。在此情况下,不能再将变频器/变频器组件连接至 SIMOTION D4x5-2 的集成驱动控制。所有变频器随后必须通过所连接的 控制器扩展模块来运行。例如,这在实现分布式、模块化机器概念时十分有用。

通过 SINAMICS S110/S120 控制单元以及 PROFIBUS 或 PROFINET,可执行附加驱动控制。

随着汽车电子技术的不断发展,汽车上各种电子控制单元ECU的数目不断增加,这些电子控制单元ECU通常需要车身中央控制单元行统一的控制。因此,车身中央控制单元的稳定性及可靠性对车辆安全及性能存在至关重要的影响。

车身中央控制单元的控制逻辑一旦涉及不合理或者存在缺陷,将严重影响车辆的安全及性能。因此,设计一种控制逻辑准确、稳定的车身中央控制单元尤为重要。
中央控制单元为整车总线系统的核心和网关,主要功能如下:
1.处理来自于开关、传感器等的信号,控制着和它相连的如灯光、雨
刮器等系统;
2.接收、处理来自于车辆上总线上的其他控制单元的CAN信息、供本系统使用;
3.发送必要的信息,提供给其他系统使用;
4.对系统当前的状况进行监测,如异常使用,则驱动报警信息;
5.控制仪表的工作,接收来自仪表的开关信息,从而控制相关零部件的工作;
6.存储连接到本系统的故障信息,的诊断工具通过K线可以读取到相关的故障信息。
车身中央控制单元的进一步优势是,它能集成各种不同的功能。它能够管理能量流,确保不会有太多的功能同时消耗大量的能量,使得电子设备超负荷。方法其实很简单,那就是通过设定优先级,重要的功能在任何时间都能被保证优的能量供应。这种能力也因另一个原因在电动汽车中发了重要作用。未来,车身中央控制单元的一个任务是使用智能能量管理,zui大化电动汽车行使的距离,延长电池使用时间




http://www.absygs.com

产品推荐