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DCS应用系统组态方法

以和利时公司的MACS系统应用为例,说明DCS应用系统组态的一般方法。MACS系统给用户提供的是一个通用的系统组态和运行控制平台,应用系统需要通过工程师站软件组态产生,即把通用系统提供的模块化的功能单元按一定的逻辑组合起来,形成一个能完成特定要求的应用系统。系统组态后将产生应用系统的数据库、控制运算程序、历史数据库、监控流程图以及各类生产管理报表。应用系统组态流程如下:
    (1)前期准备工作。进入系统组态前,应首先确定测点清单、控制运算方案、系统硬件配置,包括系统的规模、各站IO单元的配置及测点的分配等,还要提出对流程图、报表、历史数据库、追忆库等的设计要求。
    (2)建立目标工程。在正式进行应用工程的组态前,必须针对该应用工程定义一个工程名,该目标过程建立后,便建立起了该工程的数据目录。
    (3)系统组态设备。应用系统的硬件配置通过系统配置组态软件完成。采用图形方式,系统网络上连接的每一种设备都与一种基本图形对应。在进行系统设备组态之前必须在数据库总控中创建相应的工程。
    (4)数据库组态。数据库组态就是定义和编辑系统各站的点信息,这是形成整个应用系统的基础。在MACS系统中有两类点,一类是实际的物理测点,存在于现场控制站和通信站中,点中包含了测点类型、物理地址、信号处理和显示方式等信息;一类是虚拟量点,同实际物理测点相比,差别仅在于没有与物理位置相关的信息,可在控制算法组态和图形组态中使用。
    (5)控制算法组态。在完成数据库组态后就可以进行控制算法组态。MACS系统提供了符合IEC1131-3标准的五种工具:SFC、ST、FBD、LD和FM。
    (6)图形、报表组态。图形组态包括背景图定义和动态点定义,其中动态点动态显示其实时值或历史变化情况,因而要求动态点必须同已定义点相对应。通过把图形文件连入系统,就可实现图形的显示和切换。
    (7)编译生成。系统联编功能连接形成系统库,成为操作员站、现场控制站上的在线运行软件的基础。系统包括实时库和参数库两个部分组成,系统把所有点中变化的数据项放在实时库中,而把所有点中不经常变化的数据项放在参数库中。服务器包含了所有的数据库信息,而把现场控制站上只包含该站相关的点和方案页信息,这是在系统生成后由系统管理中的下装功能自动完成的。
    (8)系统下装。应用系统生成完毕后,应用系统的系统库、图形和报表文件通过网络下装在服务器和操作员站。服务器到现场控制站的下装是在现场控制站启动时自动进行的。现场控制站启动时如果发现本地的数据库版本号与服务器不一致,便会向服务器请求下装数据库和方案页。以上是 DCS应用系统组态方法的全部内容

步进电机主要特点1)一般步进电机的精度为步进角的3-5%,且不累积。2)步进电机外表允许的温度取决于不同电机磁性材料的退磁点,步进电机温度过高时会使电机的磁性材料退磁,从而导致力矩下降乃至于失步,因此电机外表允许的温度应取决于不同电机磁性材料的退磁点;一般来讲,磁性材料的退磁点都在摄氏130度以上,有的甚至高达摄氏200度以上,所以步进电机外表温度在摄氏80-90度完全正常。3)步进电机的力矩会随转速的升高而下降。当步进电机转动时,电机各相绕组的电感将形成一个反向电动势;频率越高,反向电动势越大。在它的作用下,电机随频率(或速度)的增大而相电流减小,从而导致力矩下降。


变频器调试必设参数有哪些?控制意义是什么?
变频器功能参数很多,一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中,没必要对每一参数都进行设置和调试,多数只要采用出厂设定值即可。但有些参数由于和实际使用情况有很大关系,且有的还相互关联,因此要根据实际进行设定和调试。
因各类型变频器功能有差异,而相同功能参数的名称也不一致,为叙述方便,本文以富士变频器基本参数名称为例。由于基本参数是各类型变频器几乎都有的,完全可以做到触类旁通。

(4)西门子变频器上电后显示-----符号,一般是主控板问题,多数情况下换一块主控板问题就解决了,但也有个别问题出在电源板上。(5)西门子变频器上电后显示正常,一运行即显示过流FF002即使空载也一样,一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题,需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上。西门子变频器故障(二)西门子变频器液晶显示屏上出现“E”报警时,变频器不能工作,按P键及重新停、送电均无效,查操作手册又无相关的介绍,在检查外接DC24V电源时,发现电压较低,解决后,变频器工作正常。但是出现“E”报警一般来讲是CUVC板损坏,更换一块新CUVC板就能正常。“E”报警有以下几种情况是由底板及CUVC通讯板故障引起的:故障现象:操作控制面板PMU液晶显示屏显示“E”报警检查处理更换一块新CUVC板送电开机。

这种启动方式是在电动机启动的初始阶段启动电压逐渐增加,当电压达到预先设定的值后保持恒定,直至启动完毕。这种启动方式简单,不具备电流闭环控制,仅调整晶闸管导通角,使之与时间成一定函数关系增加。其缺点是,由于不限流,在电机启动过程中,有时要产生较大的冲击电流使晶闸管损坏,对电网影响较大,实际很少应用。(3)转矩控制启动将电动机的启动转矩由小到大线性上升,它的优点是启动平滑,柔性好,对拖动系统有更好的保护,延长拖动系统的使用寿命。同时降低电机启动时对电网的冲击,是的重载启动方式,缺点是启动时间较长。(4)转矩加突跳控制启动与转矩控制启动相仿也用在重载启动。不同的是在启动的瞬间用突跳转矩克服电机静转矩。


01加减速时间
加速时间就是输出频率从0上升到大频率所需时间,减速时间是指从大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流,减速时则限制下降率以防止过电压。
加速时间设定要求:将加速电流限制在变频器过电流容量以下,不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是:防止平滑电路电压过大,不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来,但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间,通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警;然后将加减速设定时间逐渐缩短,以运转中不发生报警为原则,重复操作几次,便可确定出佳加减速时间。

变频器调试必设参数有哪些?控制意义是什么?
02转矩提升
又叫转矩补偿,是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低,而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时,可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩,使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时,根据负载特性,尤其是负载的起动特性,通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载,如选择不当会出现低速时的输出电压过高,而浪费电能的现象,甚至还会出现电动机带负载起动时电流大,而转速上不去的现象。

时间同步CP342-5能否用于PROFIBUSFMS协议通讯?CP342-5支持PROFIBUSDP协议,不能用于PROFIBUSFMS协议通讯,同样CP343-5只支持PROFIBUSFMS协议,不能用于PROFIBUSDP协议通讯,而CP342-5和CP343-5都支持PROFIBUSFDL的链接方式;为什么CP342-5FO无法建立通讯?如何配置?CP342-5FO不支持3MB,6MB的通讯速率,如果您购买的是5.1版本的CP342-5,而STEP7中没有V5.1版的CP342-5时,则可以插入一个V5.0版的CP342-5模块,功能不受影响。CP342-5在S7-300系统中的安装位置与普通的S7-300I/O模块一样




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