西门子PLC模块6ES7214-2AD23-0XB8质保一年

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西门子变频器故障判断方法

西门子变频器大致分三个步骤：一，静态测试，就是断电以后拿工具仪器来测量。二，动态测试，即通电试机。三，判断故障部位，只要找故障部位和故障元件，更换了变频器维修就修好了。这里的三个维修步骤根据实际维修变频器时的情况，并没有先后顺序。
一、动态测试
接到一台故障变频器后，首先应当向客户了解所维修的变频器损坏的情况，前因后果，如果没有爆炸等严重现象的话，才可以通电试机，在上电前后必须注意以下几点：
1、如未显示故障，首先检查参数是否有异常，并将参数复归后，在空载（不接电机）情况下启动变频器，并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则变频器模块或驱动板等有故障。
2、在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，负载测试，尽量是满负载测试。
3、上电之前，须确认变频器输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机（炸电容、压敏电阻、模块等）。当然只有2.2KW以下变频器才常见 有220伏电压 的。
4、检查变频器各接播口是否已正确连接，连接是否有松动，连接异常有时可能会导致变频器出现故障，严重时会出炸机等情况。
5、上电后检测故障显示内容，并初步断定故障及原因。
二、静态测试
1、测试逆变电路、变频器驱动电路。
将红表棒接到P端，黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同，反相应该为无穷大。将黑表棒N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块有故障。这种方法能判断约以上的模块损坏，当然要记住不是哦。
2、测试整流电路、开关电源电路。
找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，正常时有几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。这样可以检查出整流电路是不是好的，如果是好的可以通电测量更多变频器电路。
将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，可以判定电路已出现异常，A.阻值三相不平衡，说明整流桥有故障。B.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或启动电阻出现故障。
三、 故障判断 
通过上述一系列静态测试和动态试机后，必然能判断出相应的故障部分，如果判断不了，那想要维修好变频器可能就有点恼火了。其他一些入门级故障判断如下：
1、显示过电流或接地短路
通常是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、比较器检测电路等。
2、电源与驱动板启动显示过电流
通常是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。
3、逆变模块损坏
通常是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后，测驱动波形良好状态下，更换模块。在现场服务中更换驱动板之后，须注意检查马达及连接电缆。在确定无任何故障下，才能运行变频器。
4、上电无显示
通常是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻损坏，操作面板损坏同样会产生这种状况。
5、显示过电压或欠电压 
通常由于输入缺相，电路老化及电路板受潮引起。解决方法是找出其电压电路及点，更换损坏的器件。
6、空载输出电压正常，带载后显示过载或过电流
通常是由于参数设置不当或驱动电路老化，变频器IGBT模块损坏引起。
7、变频器整流模块损坏
通常是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下，更换整流桥。在现场处理故障时，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无电焊机等对电网有污染的设备等。
这些方法公公是入门级简要描述，如果想要看了这些文章就会维修变频器，特别是西门子变频器，那首先这个想法就是错的。任何人都不要指望从别人的维修日记里找到现成的方法来解决实际维修难题。

在伺服电机应用情况比较广泛，但是伺服电机运行到一定周期后，就会出现各种故障，如果我们能在*时间及时判断其故障原因并做一些简单故障处理，那对防止故障扩大有一定的帮助，而我们在工作中总结了一些故障原因及故障处理，供交流伺服电机用户参考：


一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。
1.故障原因
(1)电源未通(至少两相未通);
(2)熔丝熔断(至少两相熔断);
(3)过流继电器调得过小;
    (4)控制设备接线错误。
2.故障处理
(1)检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复;
(2)检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝;
(3)调节继电器整定值与电动机配合;
(4)改正接线。


二、通电后电动机不转有嗡嗡声
l.故障原因
(1)转子绕组有断路(一相断线)或电源一相失电;
(2)绕组引出线始末端接错或绕组内部接反;
(3)电源回路接点松动，接触电阻大;
(4)电动机负载过大或转子卡住;
(5)电源电压过低;
(6)小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬;(7)轴承卡住。
2.故障处理
(1)查明断点予以修复;
(2)检查绕组极性;判断绕组末端是否正确;
(3)紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否接，予以修复;
(4)减载或查出并机械故障，
(5)检查是否把规定的面接法误接;是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，
(6)重新装配使之灵活;更换合格油脂;
(7)修复轴承。
三、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多
1.故障原因
(1)电源电压过低;
(2)面接法电机误接;
  (3)转子开焊或断裂;
(4)转子局部线圈错接、接反;
(3)修复电机绕组时增加匝数过多;
(5)电机过载。
2.故障处理
(1)测量电源电压，设法改善;
(2)纠正接法;
(3)检查开焊和断点并修复;
(4)查出误接处，予以改正;
(5)恢复正确匝数;
(6)减载。
四、电动机空载电流不平衡，三相相差大
1.故障原因
(1)绕组首尾端接错;
(2)电源电压不平衡;
(3)绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。
2.故障处理
(1)检查并纠正;
(2)测量电源电压，设法不平衡;
(3)绕组故障。
五、电动机运行时响声不正常，有异响
1.故障原因
(1)轴承磨损或油内有砂粒等异物;
(2)转子铁芯松动;
(3)轴承缺油;
(4)电源电压过高或不平衡。
2.故障处理
(1)更换轴承或清洗轴承;
(2)检修转子铁芯;
(3)加油;
(4)检查并调整电源电压。
六、运行中电动机振动较大
1.故障原因
(1)由于磨损轴承间隙过大;
(2)气隙不均匀;
(3)转子不平衡;
(4)转轴弯曲;
(5)联轴器(皮带轮)同轴度过低。
  2.故障处理
(1)检修轴承，必要时更换;
(2)调整气隙，使之均匀;
(3)校正转子动平衡;
(4)校直转轴;
(5)重新校正，使之符合规定。
七、轴承过热
1.故障原因
(1)滑脂过多或过少;
(2)油质不好含有杂质;
(3)轴承与轴颈或端盖配合不当(过松或过紧);
(4)轴承内孔偏心，与轴相擦;
(5)电动机端盖或轴承盖未装平;
(6)电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧;
(7)轴承间隙过大或过小;(8)电动机轴弯曲。
2.故障处理
(1)按规定加润滑脂(容积的1/3-2/3);
(2)更换清洁的润滑滑脂;
(3)过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合;
(4)修理轴承盖，擦点;
(5)重新装配;
(6)重新校正，调整皮带张力;
(7)更换新轴承;
(8)校正电机轴或更换转子。
八、电动机过热甚至冒烟
1.故障原因
(1)电源电压过高;
(2)电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热;
(3)修理拆除绕组时，采用热拆法不当，铁芯;
(4)电动机过载或频繁起动;
(5)电动机缺相，两相运行;
(6)重绕后定于绕组浸漆不充分;
(7)环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞;
   2.故障处理
(1)降低电源电压(如调整供电变压器分接头);
(2)提高电源电压或换粗供电导线;
(3)检修铁芯，处理故障;
(4)减载;按规定次数控制起动;
(5)恢复三相运行;
(6)采用二次浸漆及真空浸漆工艺;
(7)清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施;