西门子PLC/CPU代理商|总代理

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齿数z

一个齿轮的轮齿总数。

模数m

齿距与齿数的乘积等于分度圆的周长，即pz=πd,式中z是自然数，π是无理数。为使d为有理数的条件是p/π为有理数，称之为模数。即：m=p/π

分度圆直径d

齿轮的轮齿尺寸均以此圆为基准而加以确定，d=mz

齿顶圆直径da和齿根圆直径df

由齿顶高、齿根高计算公式可以推出齿顶圆直径和齿根圆直径的计算公式：

da=d+2ha df=d-2hf

=mz+2m=mz-2×1.25m

=m(z+2)=m(z-2.5)

模数z:齿轮的分度圆是设计、计算齿轮各部分尺寸的基准,而齿轮分度圆的周长=πd=z p,于是得分度圆的直径

d=z p/π
 

由于在上式中π为一无理数,不便于作为基准的分度圆的定位.为了便于计算,制造和检验,现将比值p/π人为地规定为一些简单的数值,并把这个比值叫做模数(module),以m表示,即令
 

其单位为mm.于是得:
 

模数m是决定齿轮尺寸的一个基本参数.齿数相同的齿轮模数大,则其尺寸也大.为了便于制造,检验和互换使用,齿轮的模数值已经标准化了.
 

分度圆直径d：在齿轮计算中必须规定一个圆作为尺寸计算的基准圆，定义：直径为模数乘以齿数的乘积的圆。实际在齿轮中并不存在，只是一个定义上的圆。其直径和半径分别用d和r表示，值只和模数和齿数的乘积有关，模数为端面模数。与变位系数无关。标准齿轮中为槽宽和齿厚相等的那个圆（不考虑齿侧间隙）就为分度圆。标准齿轮传动中和节圆重合。但若是变位齿轮中，分度圆上齿槽和齿厚将不再相等。若为变位齿轮传动中高变位齿轮传动分度圆仍和节圆重合。但变位的齿轮传动将分度圆和节圆分离。

压力α——在两齿轮节圆相切点P处，两齿廓曲线的公法线（即齿廓的受力方向）与两节圆的公切线（即P点处的瞬时运动方向）所夹的锐称为压力，也称啮合。对单个齿轮即为齿形。标准齿轮的压力一般为20”。

小压力齿轮的承载能力较小；而大压力齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况。

轴承概念
偏心轴承是摆线针轮减速机里的一个很重要的轴承。原始的偏心轴承有三部份组成：一个偏心套和两个502系列圆柱滚子组成.偏心套和轴承的里圈整合为一体，形成偏心轴承。
加工方法
此类偏心轴承要求两端B、C偏心外圆与A基准外圆偏心方向一致，且偏心尺寸不同，一般均在5mm之内，偏心误差要求小于0.05mm。
为了满足以上要求，采用了以下工艺及工装。
首先将A基准的所有外圆加工好，在轴的两端均留50mm长25mm的工艺夹头，要求夹头与A基准同轴且台阶面与A基准垂直。将轴的两端夹头铣成扁42h6，要求扁与A基准中心对称且两端平行。
工装制作：卡罐两件，要求槽42H7与中心孔B5对称，槽的端面与中心孔垂直。将卡罐装在轴的两端，卡罐偏心方向应一致，通过卡罐的槽与轴的扁42H7/h6的配合，控制了偏心的方向；通过调节卡罐上的压紧螺钉可调节偏心量；使卡罐的端面与轴的台阶面压紧，保证轴的中心与卡罐中心平行。
在车床上用双顶尖装夹，四爪夹紧卡罐旋转，以A基准两端外圆用表测量，调整卡罐上的螺钉，调整至不同的偏心量，车削各偏心外圆至尺寸。当偏心轴加工完后切去两端工艺夹头。
此种加工方法简便、可靠，避免了原有加工方法的繁琐(镗床打中心孔)，可应用于要求方向一致的多个偏心的偏心轴加工。
轴承特征
偏心轴承的特征：内圈的内孔为偏心孔，在偏心孔的内侧壁上有一纵向键槽。
轴承分类
一种为双层双列圆锥滚子偏心轴承；圆柱滚子一种为单层滚道小游隙或负游隙圆柱滚子轴承，主要安装在印印版滚筒和压印滚筒两侧；
另一种为双层滚道带内外偏心负游隙圆柱滚子轴承单元，安装在印胶皮滚筒两侧。空心圆柱滚子轴承因其结构特殊，与常规滚动轴承相比具有吸振能力强、精度寿命长及过载保护功能。
轴承应用
偏心轴承的应用:减速机,石油.纺织,冶金,矿山.钢厂等.轻重机械等.
偏心轴承主要包括外圈、内圈、滚动体花篮、滚动体。该偏心轴承结构简单、使用方便，使偏心机构大为简化，同时使偏心机构的机械加工省工、省时、装配容易