浔之漫智控技术(上海)有限公司
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产品描述

品牌西门值+ 包装说明 全新 - 产品规格子 现场安装

西门子6ES7223-1PL22-0XA8


常德机械有限责任公司是国家大二型机械制造企业,隶属于中国机械集团,是系统四家烟机制造企业之一。公司的主要产品有ZJ17高速卷接机组,YF12-YB17、 YF13烟支输送系统,嘴棒成型机,YF171嘴棒储存输送系统等。

ZJ17型高速卷接机组是该公司的主导产品,该机组是引进德国豪尼公司技术生产的,生产速度为7000支/分,具有烟支质量稳定,开机率高,节省原辅材料等特点,因而在国产 烟机市场其占有率达到80%以上。但该型号机组控制系统系80年代产品,采用专用电子板加继电器组的控制方式,电子板常常出故障,备件采购又较为困难。考虑到这一情况,该公司决定将其控制系统改为用PLC来控制。

系统介绍

ZJ17型卷接机组由供丝、、接嘴三部分构成。其中供丝部分取用供丝系统(或用其它方法加料)的,经由 落料、匀丝、提升、摊铺、负压抽吸,密度控制(烟条削整), 形成密度合适的条状交付给部分。部分将纸包卷在上形成烟条,并予以切断,形成双倍长度的无嘴烟支交付给接嘴部分,此部分要求完成对纸的 处理,包括换盘纸、接纸、纸带张力调整烟支商标印刷、印刷位置调整、纸上胶、胶水烘干。同时因为主驱动电机在这一部分,对主驱动的控制也是在此完成的。接嘴部分切开双倍长度的无嘴烟支,将嘴棒通过水松纸粘接在烟支上,剔除不合格烟支,将成品烟支送给下游机器。从机组工作的特点来看,控制系统应该能满足如下要求:

·I/O点容量大,*好是分布式系统
·能处理快至400Hz的脉冲量
·性能稳定,可以适应的生产环境根据以上特点,我们拟用S7-400组建一个PROFIBUS网络,在机组三部分分别放置 ET200M 子站处理 I/O ,并用SIEMENS新推出的高速逻辑处理模块FM352处理高速的脉冲量,用PC670工业计算机构建人机接口界面。

硬件的特点包括:CPU414-2DP具有存储量大、运行速度快、强抗干扰能力和高可靠性等特性;ET200M子站通用性强、模块更换方便;功能模块FM352-5工作速度快,很适用系统处理快速脉冲;PC670具有牢固的、具备IP65保护级别的塑料板,抗干扰、抗震动能力强,可靠性高。

采用PC670运行人机界面程序,它通过MPI网络与主CPU连接,人机界面程序可以修改系统运行参数、读取系统运行故障信息、统计设备生产数据。

系统功能

·启动顺序控制:为了尽量减少原辅材料的浪费,并考虑 到机器启动时可能有不同的速度,程序没有以时间为条件进行顺序投入,而通过对机器脉冲的统计来实现

·停机控制:同样原因,除开有要求立即停机外,停机控制时需要将各种原辅材料按一定的次序撤出,尽量将合格成品送达下游机器,因此同样采用了计数机器脉冲的方法

·故障处理:机器运行时会产生一些报警或故障信息,系统对绝大部分的运行故障和报警都能进行处理

·供丝控制:程序处理当前料位情况,以决定是否打开进料气闸,并在多次打开气闸而没有时给出报警

·料位控制:是对中间储料箱中料位的控制。这里用到一个PID的调节,系统通过一组指示料位的光电开关判断当前料位,机器速度代表消耗量,陡角带提升速度是控制程序的输出

·机器脉冲的处理:系统必须对许多脉冲进行处理,用来计算机器速度、移位步距参考、产量计数等,这一部分的工作由FM352-5来完成

小结及体会

自2001年5月开始,采用上述系统的设备开始投放市场,现已装备在北京厂、呼和浩特厂、常德厂、广二厂、天津厂、石家庄厂、武汉厂、厦门厂等厂共计近30台套。用户反映良好。

电子技术自动控制技术的发展是相当快的,特别是PLC和现场总线技术,有相当多的早期设备,其控制系统在现 在看来已经很落伍了,对它们进行升级改造是很有必要的。对于行业来说,SIEMENS具有传统品牌优势,用户容易接受采用SIEMENS控制产品的设备; 同时,SIEMENS 产品涵盖面较广,系统集成容易;另外,SIEMENS适时推出适合烟机应用的自动化控制产品(如FM352-5在前述系统中得到了很好的应用),这对我们进行控制系统设计是很有好处的

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3 系统要求
针对上面列举的不足,有必要设计一种新的电气控制系统,它应满足以下要求。
3.1基本要求
新的大型养路机械电气控制系统应具有统一的显示、指示及报警,具有过程控制功能;具有较高的可靠性和稳定性,具有较好的抗振性能、抗冲击性能、防尘性能,能经受高温、高湿的环境。
3.2 具体要求
新的铁路大型养路机械电气控制系统主要针对柴油机监视控制子系统、高速走行监视控制子系统、作业监视控制子系统进行重新设计,而对于整车电源子系统和辅助设备子系统,它们都是点对点的简单控制,不作重新设计。下面详细介绍这三个子系统的各种输入输出信号。
3.2.1  柴油机监视控制子系统
3.2.1.1 柴油机监视部分
输入DI信号:油压开关信号、缸盖温度(水温)开关信号、空气滤清器开关信号、直流发电机发电状态开关信号等;
输入AI信号:转速传感器信号、油压传感器信号、缸盖温度(水温)传感器信号、电瓶电压信号、柴油油位传感器信号等;
输出DO信号:预热指示信号等;
3.2.1.2 柴油机控制部分
输入DI信号:怠速位感应开关信号、高速走行位感应开关信号、作业位感应开关信号等。
输出DO信号:油门电机驱动信号等;
3.2.2 高速走行监视控制子系统(静液压传动模式)
3.2.2.1 高速走行监视部分
输入DI信号:各轴挂、脱挡感应开关信号等;
输入AI信号:速度—里程传感器信号等;
3.2.2.2 高速走行控制部分
输入DI信号:挂挡开关信号,点动挂挡开关信号,向前、向后走行开关信号,走行手柄位置信号等。
输入AI信号:走行手柄电位器信号等。
输出DO信号:向前、向后阀驱动信号,挂挡阀驱动信号等。
输出AO信号:走行泵比例阀驱动信号等。
3.2.3 作业监视控制子系统(以新型稳定车为例)
输入DI信号:各种开关、行程开关、感应开关信号共125个;
输入AI信号:左、右抄平传感器信号,前、后电子摆信号,正矢传感器信号,测量轮信号,加速度传感器信号,振频传感器信号共7个;
输出DO信号:各种开关电磁阀驱动信号共82个;
输出AO信号:比例电磁阀驱动信号共4个。



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