西门子模块6ES7232-0HB22-0XA8现货供应

西门子模块6ES7232-0HB22-0XA8现货供应

高压变频器具有高度智能化运算水平和完善的故障检测电路，并能对所有的故障提供精确的，在主控界面上做出明确的指示。在实际的运用中我们发现，常见的故障可分为控制通道异常、IGBT过流，过电压故障等等。这里就常见的故障及产生的原因和处理方法进行分析。

1.控制通道异常故障

控制通道异常故障通常由于PWM板与功率单元板之间的光纤通信造成的，一般由以下几种情况：

1、光纤连接部位接触不良或光纤头脱落；

2、光纤信号发送/内部堆积灰尘；

3、光纤折断；

2.光纤通信控制板损坏；

在出现光纤故障的情况下，首先需要判断是功率单元故障还是控制器侧出现故障，可以通过对调光纤的方法进行判断。将在控制器中光纤板上得同一相得任意一个功率单元对应的光纤与报故障的光纤进行对调，再次上电监控界面定位的光纤故障如果仍然在原位置，说明是光纤板损坏，反之，监控界面显示的光纤故障已经更换位置，则说明是功率单元故障，此时可以考虑更换或维修故障功率单元。

3.IGBT过流故障的原因及解决办法

IGBT是高压变频器中*关键的功率器件，IGBT作为一种大功率的复合器件，存在着过流时可能发生锁定现象而造成损坏的问题。为了提高系统的可靠性，采取了一些措施防止因过流而损坏。通常引起IGBT过流故障的原因有以下几种：

1、变频器输出短路；

2、功率单元内IGBT被击穿；

3、驱动检测电路损坏

4、检测电路被干扰；

检测方法是根据监控界面显示的故障定位找到对应得模块，拆开检查IGBT是否损坏，判断的方法是找到功率单元内部直流母线的正极V+与负极 V-，将万用表的黑表笔接到V+上，红表笔分别接到U,V上，用二极管档，应该显示0.4V左右的数值，反相则显示无穷大；将红表笔接到V-上，重复以上步骤，应得到相同的结果，否则可判断IGBT损坏需要更换。

4.过电压故障原因及解决办法

过电压原因一般是是来自电源输入侧的过电压，正常情况下电网电压的波动在额定电压的-10%～+10%以内，但是在特殊情况下。由于直流母线电压随着电源电压上升，所以当电压上升到保护值时，变频器会因过电压保护而跳闸。为避免输入侧过电压可以改变变压器的抽头进行调节，此种方法只适合于现场电压一直偏高的情况下，另外还可以考虑在电源输入侧增加吸收装置，减少变频器输入侧过电压因素

工业生产中几乎离不开变频器，即使在日常生活中，电梯、变频空调也成为不可缺少的部分，变频器已经开始渗入到生产、生活的各个角落。然而，变频器也带来了许多前所未有的困扰，其中损伤电机就是*典型的现象之一。很多人已经发现了变频器对电机损伤的现象。例如，某水泵厂，近两年来，他的用户频繁报告水泵在保修期内发生损坏的现象。而过去，这个水泵厂的产品质量十分可靠。经过调查，发现这些损坏的水泵都是用变频器驱动的。
尽管变频器损伤电机的现象越来越被人们所关注，但是人们对造成这种现象的机理还不清楚，更不知道如何来预防。本文的目的是解决这些困惑。

变频器对电机的损伤
变频器对电机的损伤包括两个方面，定子绕组的损伤和轴承的损伤，如图1所示。这种损伤一般发生在几周至十几个月内，具体时间与变频器的品牌、电机的品牌、电机的功率、变频器的载波频率、变频器与电机之间的电缆长度、环境温度等诸多因素有关。电机的早期意外损坏给企业的生产带来巨大的经济损失。这种损失不仅是电机维修和更换带来的费用，更主要的是意外停产带来的经济损失。因此，在使用变频器驱动电机时，必须对电机损伤的问题有足够的重视。变频器驱动与工频驱动的区别
要了解工频电机在变频器驱动条件下更容易损坏的机理，首先了解变频器驱动电机的电压与工频电压有什么区别。然后再了解这种差别是如何对电机产生不良影响的。
变频器的基本构造如图2所示，包括整流电路与逆变电路两部分。整流电路为普通二极管与滤波电容构成的直流电压输出电路，逆变电路将直流电压变换成脉宽调制的电压波形（PWM电压）。因此，变频器驱动电机的电压波形是脉宽变化的脉冲波形，而不是正弦波电压波形。用脉冲电压驱动电机就是导致电机容易损坏的根本原因。

1. 故障经过
    某厂三车间油隔泵采用日本富士FRN160P7- 4型容量为160kW变频器调速。
    该变频器放置在操作室柜内，380V交流电输入端由低压配电所一支路馈出，经熔开关后由电缆供出至变频器。一天，运行中的2号变频器柜突然发生放炮跳闸。

    2. 检查情况
    检查变频器柜外围部分输入、输出电缆及电机均正常，变频器所配快速熔断器未断。
    拆下变频器，发现L1交流输入端整流模块上3个铜母排之间有明显的短路放炮痕迹，整流管阻容保护电阻的一个线头被打断，而其它部分外观无异常。检查L1输入端4只整流管均完好。将阻容保护电阻端控制线重新焊好。
    用万用表检查变频器主回路输入、输出端正常；试验主控板正常；内部控制线，连接良好，变频器内无异物。
    将变频器输入端接入三相380V交流电，输出端拖动一台小电机，调节电位器，输出电压三相平衡，频率可调，电机调速正常。
    变频器试验正常后回装送电，变频柜盘面电压表指示输入交流电压为380V。按起动按钮，调节电位器，电机运转。当频率调至11Hz时，变频器跳闸，故障指示为“LU”，即直流回路欠电压保护。再送电试车，故障同前。
    将电机电缆拆除，空试变频器，调节电位器，频率可以调至设定值50Hz。
    重新接电机电缆。在电机起动后，调节频率的同时，测量直流输出电压，发现在频率上升时，直流电压由513V降至440V左右，使欠电压保护动作。
    在送电后，维修人员还发现变频器内冷却风扇工作异常，接触器K73触点未闭合（正常情况下，K73应闭合，以保证对充电电容足够的充电电流）。
    怀疑控制回路有问题，但经过检查未发现。后用万用表测量配电室熔开关熔断器，才发现一相已熔断，但红色指示器未弹出。更换后重新送电，一切正常。

    3. 原因分析
    (1) 变频器柜短路眺闸原因 
    变频器内快熔完好，说明其逆变回路无短路故障。可能变频器内进了金属异物，如一个小螺钉或金属丝，在运行中滑至L1整流桥母排间，造成短路，同时将阻容保护电阻连接线打断，变频器跳闸，短路电流将金属异物烧熔。
    (2) 送电时欠电压跳闸原因 
    L1输入侧短路时，将配电室对应L1相的熔断器烧断，但因红色指示器未弹出来，值班电工检查时未发现，变频柜上电压表指示恰好引自L2、L3两相，变频柜电压表指示为380V，让人误以为输入电压正常。
    变频器内部控制回路电压由控制变压器二次侧提供。其一次电压取自L1、L3两相，L1缺相后，造成接在二次侧的接触器和风扇欠压。同时引起整流桥输出电压降低，特别在频率调升至一定程度时，随着负载的增大，电容两端电压下降较快，形成欠电压保护跳闸。

    4. 防范措施
    (1)保持变频器柜周围环境清洁，防止异物进入。
    (2) 在变频器柜送电前，要认真检查交流供电电源，除检查仪表指示外，还要用万用表或电笔测试，确认无误后，方可送电试车。尤其在故障后，更应做详细检查。