6ES7222-1HF22-0XA8功能参数

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 1 引言

    由于片剂是口服剂和制剂的基本剂型，因此片剂生产机械是制药工程领域的基础

    性专用设备。片剂是由压片机将颗粒状原料压制成片。压片机的生产制造能力标志着一个国家制药工程技术能力。压片机在整个药机行业应用非常广泛。基本上任何制药厂家都会对该设备有很大需求。

    2 压片机自动化功能

    根据片剂制剂工艺原理，压片工艺的前期工艺是制粒，经过制粒工艺制得的原料颗粒均质有原料药和填料载体（辅料）。压片机的主要用途就是将各种药物与填料载体的原始粉末状的原料，按照需求制成药片。在该设备上能够对压片的厚度、填充厚度、预压厚度、压片力、压片力上限、运行速度、点动速度、速度上限进行设定和显示，能够直观的显示出当前生产产品的规格、质量。方便使用。    

    3 系统设计

    3.1工艺参数设计

    3.2技术方案设计

    技术方案设计参见图2。系统基于台达PLC技术平台，外围设备主体包括台达触摸屏人机界面和台达变频器主驱动器。

    硬件构成：DOP-57GSTD型触摸屏；DVP-14SS11R型PLC；DVP-04AD-S型模拟量扩展模块；VFD-002M43A变频器。

    3.3自动化工艺原理

    （1）通过DVP-04AD-S把标准的0-10V的模拟量信号转化为需要显示的物理量，在触摸

    屏人机界面上显示填充厚度、预压厚度、压片厚度、压片力。这四个物理量影响生产片剂的质量。因此对于模拟量转换的精度要求比较高。同时在调试时，因为电压信号比较容易受干扰，所以在排线以及PLC在柜内的安装位置要尽量按照电气安装规范进行。

    （2）压片传动的转动速度要进行限制。*高转速在人机上设定，*高为30rpm/min。

    （3）工艺上要求系统启动有两种方式：正常启动、点动。速度设定都在人机上完成。

    速度的给定都是通过RS485通讯的方式给定变频器。

    （4）在生产片剂的时候，因为原料及成品的工艺要求的不同，压片力的大小是不一样的。

    但是为了保证安全生产。需要在人机上设定压片力的上限值。一旦由压力传感器采样的当前

    压片力大于压片力上限值的时候，系统自动安全停车。所有动作都复位。

    （5）在监控画面上要能够显示当前的运行速度、填充厚度、预压厚度、压片厚度、压片力

    等。

    （6）系统要求能够对急停动作、压片力超限、变频器故障三项报警进行当前警报的显示，

   1 引言

    随着全球化的影响，让全世界都进入了网络时代，不管是商业或工业，对于网络的依赖性也与时俱增。

    全球化*大的效应就在于无国界的商业型态。有可能今天本土的机器设备刚完成，明天就安装运行在地球的另一端。或是有可能人在几千公里远外的控制中心，必须监控操作分布各地的机器设备。而这样的型态更是凸显网络重要性的关键，工业网络的发展也渐渐的将范围扩展，速度增加。

    以太网络的发展解决了这些需求，没有距离限制，速率可达100Mbps，相当高的普及率。身处各地的机器设备，可轻易的先经由以太网互连，资料交换，然后再转换到内部的串行网络作命令执行的动作。

    此时又出现了透过以太网络联络各项设备作*监控功能的系统，称为SA或远程监控系统。

    本篇择要介绍InTouch、Ciect、BroadWin、Labbbbb等四套著名SA软件如何使用，以透过以太网络与台达PLC产品联机。

    2 SA概要

    2.1什幺是SA

    SA(SupervisoryControlAndDataAcquisition)系统，即数据采集与监视控制系统。SA系统的应用领域很广，它可以应用于电力系统、给水系统、石油、化工等领域的数据采集与监视控制以及过程控制等诸多领域。

    SA系统是以计算机为基础的生产过程控制与调度自动化系统。它可以对现场的运行设备进行监视和控制，以实现数据采集、设备控制、测量、参数调节以及各类信号报警等各项功能。

    由于各个应用领域对SA的要求不同，所以不同应用领域的SA系统发展也不完全相同。

    2.2SADriver

    SADriver是控制系统（DCS,PLC,DDC）与SA通讯监控所的要项。台达目前已完成以太网络联机测试的SA为WonderwareIntouch,GEiFix,Citect,Broadwin,Labbbbb（超鼎）。而因台达PLC内建Modbus通讯协议，其余所有SA系统皆可使用内建ModbusDriver透过串行传输与台达PLC作联机。

    2.3基于台达PLC网络架构的SA

    目前台达所有PLC都内建了Modbus通讯协议，可透过RS-485作资料传送与接收。

1  引言

汽车市场的飞速发展，势必带动相关产业的发展。汽车空调作为汽车的舒适功能，也遇到了前所未有的发展机遇。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的舒适性装备。它可以为乘车提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否完善的标志。

2  汽车空调工作原理

2.1 车载制冷系统
汽车空调*基本和复杂的是车载制冷系统。现代车载制冷系统的压缩机动力由电机驱动。制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成，如图 1所示。车载制冷系统各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以压缩和膨胀的的2种物态在这个密闭系统内循环流动。
2.2 冷媒循环制冷过程
制冷系统的制冷剂（冷媒）循环分为四个基本过程：
  （1）压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。
  （2）散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
  （3）节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
  （4）吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
冷媒膨胀压缩过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

汽车空调技术的不断发展，压缩机蒸发机的技术也在不断的进步，而且随着节能环保的呼声越来越高，台达机电在此大环境下，凭借其在电机驱动领域的技术领先优势，提供了其在汽车空调行业的变频驱动解决方案。嵌入简易型PLC的台达E系列智能化变频器对于车载经凑型和经济型驱动控制要求，具有很好的适用性。

2.1 变频制冷系统

       
变频制冷系统控制如图2所示。系统采用台达E 系列 15KW变频器驱动压缩机，7.5KW变频器驱动蒸发机。变频器蓄电池共线母线检测供电电压值，由内部PLC程序进行运算，决定此时压缩机和蒸发机应该工作在那种状态，来得出变频器的输出频率值。同时外部PLC通过温度传感器检测回来的模拟量，及控制器设定的温度值，来计算出变频器应该工作的频率，使变频器加速或减速，以调节车内的温度变化，达到车内温度自动调节的目的。

2.2 电控系统设计

由于汽车电气属于直流供电系统，所以变频器应该可以直接使用直流供电。台达E 系列变频器可以直流母线共线使用，所以也是可以直接由直流供电的，但考虑到只是单纯的使用直流供电，所以还是建议客户将正负接在E系列变频器power bbbbb的R T端子，这样既可以做到防呆作用，还能防止变频器母线电压回灌。
另外，如果变频器的供电过高或过低都会造成故障报警，而汽车的电源系统电压一般都比较低，所以为了使系统能够正常工作，在为汽车空调设计的专用变频器的低电压报警准位就会比标准的变频器要低一些。汽车空调电控系统如图3所示。汽车空调电控系统工程实物如图4 所示。

3  输出频率流程图

空调系统工作时，首先要检测电压系统的电压，判断是否在正常工作范围之内，正常启动后变频器内部PLC检测的DCBUS（直流母线）值，然后根据设定好的V/F曲线计算所要输出的频率，控制根据空调控制器设定的温度值转化后送到控制PLC，PLC再将其转换为0~10V的模拟量信号送到变频器的AVI，即变频器的频率命令来源，变频器比较两种频率命令值的大小，然后根据较小的频率指令进行输出